航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組，復(fù)疊式航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組，-50℃航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組，-70℃航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組，深冷航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組，螺桿式航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組，大制冷量航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組等型號(hào)齊全。

康士捷有高溫型（5℃～35℃）、中溫型（-5℃～-40℃）、低溫型（-40℃～-80℃）、超低溫型（-150℃～-80℃）、冷熱兩用型（-150℃～+300℃）五個(gè)系列。制冷量大小都有，有防爆型，防腐型，撬裝式，變頻型等供貴司選用。接受非標(biāo)定做如：±0.5℃等

航空煤油（Jet Fuel）的測(cè)試旨在確保其在不同環(huán)境下仍能滿足嚴(yán)格的航空標(biāo)準(zhǔn)。制冷機(jī)組主要用于以下測(cè)試設(shè)備：

 低溫穩(wěn)定性測(cè)試

 目的： 模擬高空低溫環(huán)境，檢測(cè)航空煤油中是否會(huì)有蠟晶體 析出。

 重要性： 析出的蠟晶會(huì)堵塞飛機(jī)燃油濾網(wǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足甚至熄火，是極其嚴(yán)重的安全隱患。關(guān)鍵的測(cè)試指標(biāo)是冰點(diǎn)。

 粘度測(cè)試

 目的： 在不同溫度下（尤其是低溫下）測(cè)量航空煤油的粘度。

 重要性： 燃油的粘度直接影響燃油泵的效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的霧化噴射效果。低溫下粘度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

 冷浸測(cè)試

 目的： 將燃油樣品長(zhǎng)時(shí)間浸泡在極低溫度下，然后檢查其恢復(fù)至室溫過(guò)程中的狀態(tài)變化，確保沒(méi)有物理或化學(xué)變化。

航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組-江蘇康士捷機(jī)械設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組型號(hào)齊全，航空煤油測(cè)試制冷機(jī)組多案例供參考。